巴西赛道同样独具魅力不过看这周末的天气恐怕感受不到这份独特。
本周有三件事值得一提:首先法比安?施密特在日本大奖赛遭遇严重撞车后显然无法参加本站比赛丰田因此紧急征召了替补车手 —— 东山良和。
他曾是娜塔莎?齐林斯卡娅2008 年 GP2 亚洲系列赛的对手也被认为是数十年来日本最具天赋的车手。
我其实很期待看到东山良和在他前两场 F1 比赛中的表现但也难免担忧:越来越多迹象表明丰田可能无法参加 2010 赛季他此时加盟会不会是把职业生涯绑定在了一艘 “沉船” 上? 诚然丰田尚未官宣任何消息但明眼人都能看出端倪:2010 年车手名单未定、赛车研发毫无投入再加上全球金融危机对这家日本巨头的冲击前景实在不容乐观。
其次关于我转会迈凯伦的传闻愈演愈烈F1 圈子里根本没有秘密可言不是吗? 随着法拉利下赛季计划正式公布我已被排除在技术简报等核心会议之外。
车队的讨论重心正逐渐转向 2010 年新车他们显然不愿让 “一只脚已踏入最大竞争对手阵营” 的车手接触商业机密。
这种待遇虽令人不快且来得突然但我能理解其中缘由也清楚这并非针对我个人。
第三排位赛进行到一半时热带风暴突袭赛道彻底打乱了比赛部署。
迈凯伦双雄、马克西米利安?伦纳的红牛赛车以及 “准冠军” 詹姆斯?巴克斯顿的本田赛车都落到了发车格后排;而鲁道夫?贡萨尔维斯则一举夺杆这位巴西车手迎来了将冠军争夺拖到阿联酋收官战的最佳契机。
至于我们法拉利马蒂?哈马莱宁位列第五我排在第九我们也是唯一一支有两辆赛车晋级前十决战的车队。
“张骋今天赛道干燥你觉得比赛会如何发展?” 美国记者乔治?塔兰塔诺在直播 “发车格漫步” 时问道。
他一边快速采访车手、车队人员偶尔还会与名人互动一边向观众介绍发车顺序。
这位 极速频道的记者是我比较熟悉的媒体人所以我不介意偶尔回答他的简短提问。
“我认为当前赛道条件更适合我们但身后也有不少快车。
迈凯伦需要积分伦纳要为冠军争夺续命詹姆斯?巴克斯顿则希望尽早锁定冠军。
我们会努力向前推进但其他车队也都有同样的目标而积分区只有八个席位所以最终结果还要看比赛中的具体发挥。
” 我回答道。
“说得很好张骋谢谢你祝你好运。
” 乔治继续向美国观众解读这场比赛对冠军争夺的影响而我则继续进行赛前准备:戴上无线电耳机套上防火面罩接着是 HANS 头颈保护系统它能在事故中防止颈部扭伤并与随后戴上的头盔固定在一起。
本站我使用的仍是常规的青金色头盔但顶部边缘仍贴着一面小小的巴西国旗即便巴西车手恩里克此次只是作为嘉宾出席而非参赛或许我也能为法拉利的巴西车迷带来一些欢呼的理由。
片刻之后20 辆 F1 赛车按混乱的发车顺序驶上山坡依次停入发车格等待 2009 年世界锦标赛倒数第二站比赛的开始。
“冲!冲!冲!” 当五盏红灯熄灭我猛地冲出发车格在起跑线超越宝马索伯车手彼得?卡明斯基再次看到了汤米?科斯基宁的赛车尾部。
但这次我可不想整场比赛都被他挡在身后。
驶入一号弯时我将赛车切到赛道左侧尽可能晚刹车抢占内线在 “塞纳 S 弯”成功超越占据了有利位置。
赛车先向左俯冲下山抵达山脚后又猛地向右转向我顺利通过前两个弯道时身后突然发生碰撞 ——红牛车手伦纳将尤里?卡萨莱宁的迈凯伦挤出赛道险些让这位芬兰车手撞上翁贝托?彼得罗内利的印度力量赛车。
卡萨莱宁和他的前队友彼得罗内利的赛车可能在碰撞中受损但三辆车都继续行驶因此未触发黄旗。
而我已驶过全油门的 “太阳弯道”左弯进入 “反向直道”并在此处凭借更快的速度超越了马克西米利安?隆普雷的红牛二队赛车再升一位。
此时我已紧跟在队友身后得以近距离目睹前方即将发生的混乱。
我们重刹左转进入四号弯时巴尔巴罗驾驶着印度力量赛车与特里波利驾驶的丰田赛车正激烈缠斗;四号弯过渡到更快的五号弯时这位乌拉圭车手与意大利车手发生碰撞两辆车双双冲出赛道。
我和马蒂不得不紧急变线避开散落的碎片而在我们身后几个位置费利佩?阿尔瓦雷斯因前方车辆阻挡视线视线受阻当印度力量赛车滑回赛道时他也被卷入事故成为第三辆受损的赛车。
“老天赛车有损坏吗?有损坏吗?” 事故发生后我急忙对着无线电问道。
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本文地址F1之飞驰人生第241章 热带风暴下的混战来源 http://www.niuzaicn.com
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