体坛之重开的苏神第2302章 莫斯科能够如履平地的前置条件

两个小时的休息时间过得很快。

而这个时候。

外面的雨势更大了。

从小雨转成了中雨。

“怎么雨越来越大了这样的话对于跑起来会有影响啊。

” 袁郭强看着雨势。

有些担忧的说道。

“据说博尔特还非常喜欢在雨里跑他自己接受采访的时候都说过很多次。

” 余位力也皱眉看着天空：“这种时候任何一些有利的影响可能都会改变结果。

” 两个人担心不是没有道理。

因为短跑比赛是室外比赛。

又不是在室内。

风速温度湿度雨势。

都是有影响的。

而且这些情况越大影响越大。

小雨的话还好。

都都已经下到中雨了。

如果博尔特更适合这个天气。

那就像是当年刘祥擅长雨战。

你要是和他实力差不多。

或者说实力比他还差一点。

你碰到这个天气会不会一开始内心就咯噔一下。

从运动科学视角看雨天对100米短跑的影响并非单一因素作用而是跑道物理特性、人体生理反应、技术动作调整与心理状态变化的综合结果。

早期研究多聚焦于场地摩擦系数的改变如1985年Smith等人的跑道力学实验。

而21世纪之后研究则更关注“环境-人体-技术”的动态交互。

雨天对跑道物理特性的改变及直接影响可不小。

比如标准100米塑胶跑道的干态摩擦系数通常在0.8-1.0之间。

这一数值是保障蹬地效率与动作稳定性的关键。

而雨天环境下摩擦系数的变化呈现“双阶段特征”。

初始降雨阶段0-5分钟也就是刚刚开始——这时候跑道表面形成水膜。

COF迅速降至0.5-0.6。

此时水膜充当润滑剂。

导致足底与跑道的滑动摩擦力下降40%-50%。

根据摩擦力学公式F=μN。

μ为摩擦系数N为正压力。

运动员体重即便是只有60kg时蹬地时的水平摩擦力也会从约588N降至353N直接削弱推进力。

持续降雨阶段也就是5分钟以上——水膜厚度超过2mm后。

COF反而略有回升至0.6-0.7。

这是由于水膜在高压下形成“液压支撑”。

足底与跑道的接触模式从“滑动摩擦”变为“滚动摩擦”但仍比干态低10%以上。

不同类型跑道的抗水性差异显着。

聚氨酯塑胶跑道的排水性能优于橡胶颗粒跑道其COF下降幅度可减少15%。

而老式煤渣跑道在雨天会完全泥泞化COF波动更大已被国际赛事禁用。

莫斯科这边的跑道其实算是新型跑道排水能力还是不错。

但随着雨势不断增大。

负面效果会跟着出现。

这个时候就不是跑道能解决。

这个时候就开始需要运动员自己的能力。

比如起跑器作为100米的“动力起点”其安装稳定性直接影响起跑反应时与初始爆发力。

雨天环境下起跑器与跑道的固定强度下降怎么办？ 起跑器锚固螺栓的摩擦力因水膜减少导致起跑器在蹬地时的位移量从干态的0.2mm增至1.5mm延长了力的作用时间从0.08秒增至0.12秒。

降低爆发力的瞬时输出。

起跑器踏板表面的防滑纹被水膜覆盖运动员前脚掌与踏板的静摩擦变为滑动摩擦导致起跑角度偏差。

从理想的45°增至55° 部分水平推力转化为垂直分力造成能量浪费。

还有雨天通常伴随气温下降。

跑道表面温度可从30℃降至20℃导致塑胶材料的弹性模量下降10%-15%。

根据胡克定律F=kx相同形变下的弹力减少意味着跑道的“能量回馈效应”减弱——运动员蹬地时跑道吸收的能量无法有效返还额外消耗肌肉能量约8%。

同时雨水渗透使跑道基层受潮局部区域可能出现“软弹不均”现象导致每步的支撑反作用力波动幅度从±5%增至±15%破坏跑步节奏的一致性。

这个时候。

如果你没有科学的数据以及准确的模型来收集要素和反馈要素。

光凭经验还有肉眼你永远不可能完善的处理这个问题。

但好在这个问题在苏神这边。

根本不是事儿。

因为全世界对于这方面研究显得最深入的就是苏神的实验室。

毕竟他提供了最先进的最正确的指导力。

你有了答案之后再去推过程 当然比较容易。

当然他说出来的这个东西肯定不能叫答案在没有证实之前这只能叫做—— 用科学界的话来说叫做—— xxx猜想。

比如起跑阶段的动作适应性调整。

莫斯科这次大雨它有详细的数据所以可以根据这个数据来做出精确设计。

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